Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Moj teden z Chevy Volt

Kot del sponzorstva Maker Faire, nam je Chevy ponudil Volt na teden, ki nas je vodil do Faire. Ko sem slišal za to, sem skočil na priložnost, da ga pregledam. Torej, tukaj je prvi pregled vozila MAKE.

Hibrid

Chevy ne zaračunava Volta kot hibrid, ampak kot električno vozilo z razširjenim dometom ali E-REV. To pomeni, da lahko priključite avto, in 4 do 8 ur kasneje, imate približno 35 milj razpona, ki je izključno na baterije. To je velik razpon, saj je večina vozovnic običajno manjša od 35 milj. Avto bo napolnil 110 ali 220 voltov. Veliko domov ima 220 v garaži za sušilnik, ali v bližini varovalke, kjer lahko pripeljete 220-voltni vod v bližini vašega avtomobila. Če je temu tako, se čas polnjenja prepolovi in ​​od približno 3 do 4 ure lahko iz popolnoma praznega polnjenja greste. Pri delu, kot primer, ko morda ne boste imeli svobode pri vodenju 220-voltne linije na vaše parkirno mesto, lahko polnite prek 110 z običajno vtičnico.

Gospodarstvo

Ker lahko avto v celoti deluje na baterijo, lahko dobite nekaj precej neverjetnih kilometrov. Začel sem svoj teden testne vožnje z običajnimi potovanji na delo (okoli 15 milj), v trgovino in po mestu. Prve tri dni vožnje sem porabila samo 0,3 galona plina. Računalnik na krovu mi je povedal, da sem v povprečju čez 250+ milj na galono. Po treh svetlobnih dneh sem se z nekaj daljšimi vožnjami raztezal, enkrat na obalo, da bi se odpravil na plezanje, enkrat na kampiranje s sinom, nato pa na letališče v Oaklandu, kjer sem pobral brata.

Skratka, z enim rezervoarjem plina, ki ga je Chevy zagotovil za testiranje, sem v tednu odpeljal več kot 450 milj in uporabil samo pet litrov plina. Nesporno, 90 milj na galono je precej neverjetno v realnem svetu vožnje.

Izvedba

Nisem imel pojma, kaj lahko pričakujem, kar se tiče uspešnosti, in reči, da sem bil presenečen, bi bilo prenizko. Avto športno agresiven in ga ne razočarate, ko pritrdite pedal na tla. Ena opozorilo: mislim, da so Chevy inženirji mislili, da bo končni uporabnik vedno razmišljal o varčevanju z energijo, in v avtomobilu so pregledi, ki pomagajo okrepiti ta pojem. Med normalno vožnjo, ko posadite pedal, avto rahlo okleva, dovolj za preverjanje črevesja, in nato vzlet. Vsakič, ko sem razmišljala o tem, kaj delam s pedalom. Imel sem vest premišljevati o tem, kako želim biti vožnja, in kako bi to vplivalo na porabo energije / goriva. Sprva je bilo to frustrirajuće, vendar mi je postalo všeč. Ta rahla oklevanja so me naredila bolj, upam reči, ekološko osveščenega voznika.

Zdaj, morda ne boste vedno želeli biti ekološko ozaveščeni. Včasih hočete hitro voziti. Včasih si želiš nasloniti vrat na naslon za glavo in položiti gumo na cesti. Je Volt avto za vas? No, mogoče. Volt ponuja športni način, ki odpravlja kakršna koli oklevanja tega močnega električnega motorja in sprosti vso električno energijo, ki jo avto lahko ponudi. Čeprav morda ne zlomijo vratu, je vsekakor hitro. Kar me je najbolj presenetilo med vožnjo, je bilo, kako gladko je bilo pospeševanje. To je lahko posledica enega samega planetnega menjalnika, ki ga ima avto. V nobenem trenutku ne morete delati 70, vse v enaki prestavi in ​​prav tako gladko, kot je mogoče.

Še ena hitra opomba glede zmogljivosti: za izklop krmiljenja potiska, pritisnete gumb, ki je na stropu. Vsakič, ko sem to storil, sem se počutil kot Han Solo, ki je naredil skok v hiper pogon.

Izgubljamo ščit. Pojdite noter. Poskusil bom skočiti na svetlobo.

Izgleda

Moj fant se je igral z nalepkami na zadnjem sedežu Chevy Volta.

Kar se tiče izgleda, mislim, da ta avto zmaga v hibridnih / električnih vojnah. Ne gre za Tesla, ampak tudi za enega. Izgleda podobno kot Chevrolet Cruze, za limuzino s štirimi vrati pa lepo stoji na vsakem dovozu. Posojilo, ki sem ga dobil, je bilo »Silver Ice« in je imelo veliko črno usnjeno notranjost. Instrumentna plošča je bila v celoti digitalna, poleg meritev hitrosti / razdalje pa so na voljo tudi možnosti za vnos GPS smeri, odčitavanje tlaka v pnevmatikah in navodila za uporabo avtomobila. Eden od vrhuncev je bil merilnik, ki je meril pospešek in upočasnitev. Kot sem že omenila, je vse zgrajeno za povečanje učinkovitosti, zato je bilo pomembno, da je vse kar se da gladko.

Srednja konzola ima velik, velik zaslon, ki preklaplja med satelitsko navigacijo, glasbenimi možnostmi, zasloni za učinkovitost in malim priljubljenim trenutnim vremenom. Poleg predvajalnika AM / FM / CD ima avto XM radio, pomožno vrata in vrata USB, kjer je mogoče priključiti iPod / iPhone. Brskate lahko po albumih, izvajalcih in seznamih predvajanja iz vgrajenega. konzola. To je odlično delovalo tako z mojim iPhone-om kot tudi z iPod Nanom. Če sem imel ta avto dolgoročno, sem videl priključitev starega iPod-a in ga samo zapustil na sredinski konzoli. Plošča lahko predvaja tudi DVD-je, medtem ko so parkirani in mediji iz HD-ja.

Avto ima sedeže za štiri. Baterije so namesto sredinskega sedeža tiste na zadnjem sedežu, zato drsenje po sedežu ni možno, vendar je na voljo lepo območje s pokrovčkom in 12-voltnimi priključki. Zadnje sedišče je dejansko razdeljeno, tako da, če ste naloženi v prtljažnik, lahko širite daljše predmete, kot so stoli za taborjenje, ko potrebujete več prostora.

Moja edina pritožba je pomanjkanje brisalcev na zadnjem oknu. Vem, da nimajo vsi avtomobili zadnji brisalec, toda ta avto z velikim nagnjenim zadnjim oknom se je zelo umazal po dežju v peščenem kampu in je bil skoraj nemogoče videti, ko se je vozil domov.

Stroški

Torej je vredno? Avtomobil se prodaja po ceni 31.645 USD, vendar je to po $ 7500 v davčnih popustih. Dobro izražena Impala je 30.300 $, za Camaro pa manj kot 5000 $, vendar noben avto ne more iti 35 milj brez plina ali povprečno več kot 90 mpg, ko teče po mestu. Če imate denar in kilometrino plina je pomembno, potem bi bilo to vozilo vredno za vas. Za nekatere je razlika v ceni plina, ki se predeluje.

Zame bi bil ta avto resen kandidat v moji knjigi novih avtomobilov. Kombinacija pametnega izgleda, velike ekonomičnosti in veliko športa pod pokrovom je odlična izbira. Na Maker Faireu bo letos Chevy na jugu, kjer bo opravil testne vožnje, in pozivam vse, da to preverijo. Odličen avto in priporočam ga.

38.411281-122.840978

Delež

Pustite Komentar