Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Babica Nightmare - KAKO - Naredite helikopter za kolesa

Pred tem.

Po.

AtomicZombie (ki smo ga včeraj objavili) je poslal v tem odličnem projektu koles - Veš, kaj res me razdražuje? Vozim vse do odlagališča, plačam pet dolarjev, da vstopim, in edina kolesa, ki jih polagajo okoli, so tista neumna babica iz poznih 1970-ih. Dog, kakšen je dogovor? Potrebujem nekaj novih delov! Ok, dovolj cviljenje, čas vračila. Pravi umetnik helikopterja lahko razseka kolo, celo to krastavo staro križarko. Pravzaprav, bolj ko sem gledala na kolo, bolj sem mislila, da bo sladka vožnja. Oglejte si ves ta krom, poglejte ta dolg vreten okvir, ja, lahko bi se to zgodilo ...

Kako, da, je velik korak za korakom in ima na desetine fotografij! Običajno se s temi okviri sploh ne trudim zaradi njihove "vlečene" konstrukcije. Pritrjeni okvirji niso pravzaprav varjeni na glavi cevi in ​​spodnjem nosilcu, so pritrjeni in spajkani. Zaradi tega ne morete resnično rešiti glave cevi ali spodnjega nosilca, zaradi česar je okvir neuporaben za dele normalno. Tudi platišča so tisti, ki so preveliki za pnevmatike za gorska kolesa. Ker sem nameraval vdreti to babico v nekaj zlo, bi večino okvirja ohranil v enem kosu, zato je bil projekt še vedno izvedljiv.

Naredite to kolo? Sem izgubil svoje frnikole?

"Spusti to hudičevsko glasbo, ti nori otroci!" Slišal sem, kako kolo govori z menoj. Mislil sem, da bi bilo bolje, da vse raztrgam, preden začnem nositi čelado in me skrbi zavor! Slika 1 prikazuje staromodno kolo pred vdiranjem. Te sloge je bilo enostavno najti na odlagališču ali na prodaji na dvorišču.

Zmanjša nazaj na kup delov.

Tukaj je donorsko kolo, ločeno za sekljanje. Čeprav je to kolo starejše od časa samega, se je zelo enostavno razdelilo in kromirani deli imajo le rahlo površinsko rjo - enostavno čiščenje z jekleno volno. Uporabljala bom vse prvotno kolo, saj bo tema te sekire Granny Nightmare!

Amputirane noge vilic.

Ta helikopter bo imel dolge vilice in rahlo spremenjen okvir. Kolesa nisem želel toliko spremeniti, da bi izgubil svoj prvotni videz - zamisel je, da postane radikalna, vendar pokaže svoje korenine. Ta fotografija prikazuje izvirne vilice z obema amputiranima nogama na krošnji. Iz teh vilic bi moralo biti enostavno izdelati trojno drevo, saj so izdelane iz težkega blaga iz jekla. V tistih časih so vedeli, kako zgraditi kolo, danes pa ne kot ti mladi »kitarji«, sinko.

Odrežite konce vilic, vendar shranite noge.

Uporabil sem izvirne izvlečke vilic, tako da so bile narejene tako, da so bile dovolj gladke za varjenje na nove noge vilic. Shranite originalne noge vilic. S temi lepimi krivuljami jih je treba enostavno integrirati nazaj v okvir za edinstven in eleganten videz. Oba osipa morata biti odrezana čim bližje enaki dolžini, da se zagotovi poravnava koles.

Par 4-metrskih dolgih cevi.

Ker so dolge vilice osredotočene na kolo in bodo prilagoditve okvirja temeljile na njih, so narejene najprej. Začel sem s parom dolžine 4 cm dolgega 1 cm tankih sten, kot je prikazano tukaj. Štiri noge so precej dolge, in če bi jih naredil veliko dlje, bi bila potrebna radikalna manipulacija okvirjev, da bi preprečili učinek »takojšnjega kolesca«.

Brušite robove vilice.

Kot osnova za trojno drevo se uporablja prvotna krošnja vilic. Nova cev za podaljševanje vilic bo varjena neposredno na konce krone, zato jo je treba rahlo zmleti, da se omogoči enostavno varjenje. Ne vzemite preveč kovine, dovolj, da dobite dober zvar, ki pokriva 1/3 ali več premera nove cevi. Če ste preveč prizemljeni, bi bile noge vilic preveč ozke za sprednje kolo, pri čemer bi se pri varjenju pojavila večja upogibanje.

Na mestu pritrjene nove vlečne noge.

Ko sta obe krošnji vilic izrinjeni, in obe cevki za podaljšanje vilic sta popolnoma enake dolžine, postavite enoto na ravno površino in lepljenje obeh vilic na mesto, kot je prikazano tukaj. Uporabite le eno trdno varovalno zvar na nogo, kot želite biti sposobni poravnati cevi, saj so sprednji padci nameščeni v naslednjih nekaj korakih.

Privijte osi na sprednjo pesto.

Če želite, da se osi na ustreznih mestih na koncu novih krakov vilic poravnajo, jih najprej privijte na sprednje kolo, kot je prikazano tukaj. Pritrditi jih je treba tesno in oboje pod enakim horizontalnim kotom. Prav tako se prepričajte, da sploščeni konec, ki drži os, ni ukrivljen, če ga potegnete naravnost s kleščami. Razdalja med osipniki je običajno 5,5 cm za sprednje kolo. Ta stara kolesa so lahko še manj.

Varjenje padcev na noge vilic.

Ko so noge vilic pritrjene na krošnjo vilice in je celotna enota položena na ravno površino, položite padce na noge vilic, kot je prikazano tukaj. Najprej zavarujte osi na mestu, nato vizualno preverite poravnavo tako, da pogledate enoto iz vseh zornih kotov, še posebej po dolžini. Če pride do neusklajenosti, se bo na tem mestu enostavno popravilo z majhnim kladivom. Če ste zadovoljni s poravnavo, zavarujte vse vilice, začenši s padci in končajte s plutovinasto krono in nogami. Med varjenjem preverite poravnavo.

Spodnji nosilec je nekoliko previsok.

Ko so vilice dobro zvarjene, jih postavite v okvir, da si ogledate, kaj imate do sedaj. Najverjetneje se bo kolo zdelo preveč odmaknjeno, spodnji nosilec pa bo zelo visok. Zaradi ekstremne dolžine vilic je okvir potegnjen nazaj, s čimer se ustvari helikopter slog »nebotičnika«. Čeprav bi bilo kolo v tej konfiguraciji lahko berljivo, in morda lahko ustreza vašemu slogu, sem se odločil, da spodnji nosilec spustim nekaj centimetrov, tako da naredim majhen mod na okvir. Ker sem nameraval odstraniti zgornjo cev in spremeniti okvir iz dekliškega okvirja, to ni bilo veliko.

Odstranitev zgornje cevi.

Zgornja cev je odrezana od okvirja desno na debelem delu čepov na glavi cevi in ​​sedežni cevi, kot je prikazano tukaj. Okvir ni več okvir za dekle, pravzaprav ni več okvir, saj ne bi niti držal otrokove teže. Nisem poravnala s cevmi, ker je bila konstrukcija okvirja napeta, saj bi to povzročilo velik nered. Nameraval sem uporabiti debelejši del čepkov v svojo korist, kot boste kmalu videli.

Vzemite ugriz iz vašega kolesa.

Precej leni način spreminjanja kota varjene cevi je, da na eni strani narežemo tanki klinasti klin, nato pa cev upognemo proti tej strani, da zapolnimo režo. Kot je prikazano tukaj, sem kramp žagati torto oblikovano rezano v podnožje spodnje cevi, tako da se lahko upogne navzgor, zmanjša višino kolesa. Blago jeklo je zelo odpustno, in upogibni proces ne bo oslabil kovine, in ko je vrzel napolnjen z varjenjem, bo dejansko močnejši kot takrat, ko sem začel.

Polnjenje reže na ponovno nastavljeni cevki navzdol.

Ko je bila cev navzdol upognjena navzgor, da zapre vrzel (enostavno ni bilo?), Je bilo območje varjeno, kot je prikazano tukaj. Če ste rezili klin na obeh straneh cevi, se bo cev popolnoma poravnala s preostalim delom okvirja.

»Odmaganje« cevi vilic, da se okrogli.

Mislil sem, da bi bilo kul, če bi za izdelavo tega helikopterja uporabil samo originalno cevko za kolesa, in ker sem imel par nog vilic od prvotnega kolesa, sem se odločil, da jih uporabim za lepo ukrivljeno cev. Vilična cev je pravzaprav okrogla cev, ki je bila zgubljena v podolgovato obliko. Da bi ga združili v okvir, sem ga "raztrgala" v škripcu, zvarila vilice skupaj, tako da bi imela kos dovolj dolgo, da bi postala nova zgornja cev, in malo ostalo, da bi zapolnila grdo vrzel na spodnji čep.

Novi okvir - vse razcepljeno!

Neledčasto cevje z vilicami je bilo odrezano, da se je prilegalo na mesto kot nova glavna cev, preostali konec pa je bil privarjen kot klin, kjer je ostala opornica za ušesce od prvotne zgornje cevi in ​​sedeže. Ta majhna krivulja na zgornji cevi je okvirju dala eleganten videz in bi bila podlaga za kasnejšo vgradnjo plinske posode s plinom.

Nekoliko nižji okvir.

Zdaj, ko je bil okvir spremenjen, postavite spodnji nosilec približno 6 centimetrov nižje kot prej. Čeprav je okvir še vedno visok in položen nazaj, bi to dobro delovalo za tisto, kar sem si zamislil. Bodite previdni z vilicami na tej točki, brez vrha trojnega drevesa, ne bi vzeli veliko teže. Stari, še ne sedi na kolesu!

Predloga za eleganten ogrinjalo.

Našel sem staro kartonsko škatlo, ki je vsebovala varnostne brošure za kolesa, in takoj izpraznila njeno vsebino v zaboj za smeti - tako sem lahko rešila prazno škatlo. Od lepenke je bil odrezan hladen videz, kot je prikazano tukaj, in to je bilo zaslediti na nekaj ostankov jeklene pločevine.

Rezanje vzglavnika.

Nosilec je izrezan iz jekla z obrabljeno odrezano ploščo na kotnem brusilniku. Čeprav je žagasta žaga s kovinskim rezilom najboljša, kadar so vključene krivulje, je ta metoda veliko hitrejša, če je krivulja le rahla in imate izrabljeno kolo, kot sem jaz.

Matice in vijaki za vrh trojnega drevesa.

Da bi oblikovali vrh trojnih vilic, se na konce vsake noge vilic varijo 2 1/2-palčna matica, na katero bo pritrjena plošča z vijakom. Vse matice in vijaki, ki se bodo prilegali v vod, bodo delovali.

Matice so privarjene v noge vilic.

Zavarujte obe matici na koncu konic vilic, kot je prikazano tukaj. Bližje k središču lahko dobite, bolje je. Če so matice precej manjše od notranjega premera cevi, samo varite, kolikor jih lahko, pazite, da sta oboje obrnjene na isto stran cevi in ​​centrirane.

Dve ploščici tvorita vrh trojnega drevesa ..

Vilice bodo uporabljale običajno trojno drevo z zgornjo ploščo, pritrjeno na vrh vilic vilic, vendar z rahlo razliko - vključevala bo čopič kot del plošče. Namesto izdelave ene plošče in nato pritrjevanja držalnega droga na njo, sem se odločil, da uporabim dve manjši plošči, ki se bosta pritrdili neposredno na klobuk. Na ta način se lahko uporabijo originalni deli za kolesa, vključno s krmilom.

Začel sem z rezanjem nekaj palcev 1,5 palčne ploščate palice, kot je prikazano na sliki 21. Ko se privijejo z maticami, ki so privarjene v cev vilice, bodo te plošče tvorile zaporko med rožnatim vratom in vrhom vilic, kot bo vidno v naslednjih nekaj korakov.

Nastavitev za varjenje.

Najboljši način, da zagotovite poravnavo pri varjenju trojnih drevesnih plošč in gobastega vratu, je vijačenje dveh plošč, kot je prikazano tukaj; tako bodo v končnem načrtu. Obe ploščici morata biti poravnani, kot da bi bili ena sama plošča. Okroglo območje, ki se nahaja na koncih vsake plošče, bo tvorilo spoj z jeklenim vratom.

Varimo plošče in gobec.

Ko je vse nastavljeno, je vse, kar morate storiti, da postavite gooseneck v nosilec vilic in zavarujte 2 ploščici na mestu. Najbolje je, da naredite nekaj trdnih varovalk, nato pa ga preverite povsod, pri tem pazite, da ne boste zadeli niti z vilicami z varilno palico. Ko bo enkrat pritrjen na mesto, bo izgledal tako kot tukaj.

namestitev sprednjih vilic.

Ko so sprednje vilice popolnoma varjene in ozemljene, jih je mogoče namestiti na helikopter. Sedaj lahko okvir prevzame težo voznika - seveda, najprej boste želeli namestiti sedež.

Varjenje objemke sedeža tik nad zadnjim kolesom.

Možnosti za sedež na tem helikopterju so obilne, toda tisto, kar sem iskal, je bilo nekaj, kar bi se ujemalo s temo prvotnega babičarskega kolesa, seveda pa ga je bilo treba istočasno urezati v nekaj zla. Namesto pritrditve sedeža v njegov naravni položaj, sem se odločil, da bi moral iti čim bližje zadnjemu kolesu in ga postaviti tik za sedežno cev. Da bi dosegel ta neumni podvig, sem spenjal sedež pritrdil neposredno na ploščo nad zadnjim kolesom.

Sedaj je ta sedež nizek!

Ko sem ponovno namestil super maščobni vzmetni sedež, je skoraj sedel na zadnji pnevmatiki. Nos sedeža je pokrival prvotno sedežno luknjo, kar je bilo res dobro - skoraj načrtovano! Zdaj smo 30 sekund od prvega testa.

Bakina nočna mora se je zaključila.

Ko sem se nekajkrat vozil okrog bloka in se prepričal, da je vse dobro, sem s kolesa odvlekel nazaj in ga pobarval z originalno temno modro barvo. Kromirane dele sem obrusil z nekaj jeklene volne in spet skupaj zložil kolo, in prekleto psa, je bilo res kul!

Kje je moje kolo, mladi mož?

Ja, babičina nočna mora je res lepo izšla! Sprednji blatnik sem celo obrnil, da sem na kolo dodal še kakšno bolj čudaško kolo, toda vse je izgledalo odlično. Sprednji verižni obroč je bil zamenjan z ogromno kromirano enoto iz vadbenega kolesa, toda razen tega in nekaj svežih pnevmatik je bil celoten posel izdelan iz prvotnega babičinega kolesa. Rekel sem vam, da je to mogoče!

KoolKat ga postavi skupaj s sekcem.

Poleg enega majhnega incidenta, kjer je sedež skoraj padel in se začel drgniti na zadnje kolo, je bilo vse v redu s Kathyjevo prvo testno vožnjo (je bila to moja krivda, ker ni zategnila vijakov?). Kolo je dobro vozilo, ni klepetalo in se počutilo zelo prijetno glede na to, kje je bil sedež.

Nazaj iz mrtvih - Babičina nočna mora živi!

Morala te zgodbe - nikoli ne reči, da kolesa ni mogoče razsekati. Ko najdete nekaj v kontejnerju, ne razmišljajte: »Hej, poglej si ta ostanek.« Namesto tega pomisli: »Stari, ta stvar bo naredila bolan narezek.« Pravzaprav se lahko uporabi vsaka stvar iz jekla. za dele. Vidite tisti stari mešalnik? Ja, to lahko uporabim! Babičina nočna mora je odličen primer tega, kar je mogoče storiti tako, da preprosto spremenite, kar imate, in uporabite svojo domišljijo, da bi vizijo uresničili. Zdaj je bolje, da se skrijem helikopter, preden se babica vrne iz Binga.

- AtomicZombie

Delež

Pustite Komentar