Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Nadaljuj, Jeri Ellsworth proti Talking avtobusom #Trimet ... Jeri je zmagal

Tukaj je nadaljevanje moje prejšnje objave "Jeri Ellsworth vs Talking busi #Trimet". Znani inženir Jeri je ustvaril video, ki prikazuje alternativni način izdelave naprave in strategije za izdelavo hrupa za TriMetov nov zvočni opozorilni sistem za pešce. Jeri je izdelala tudi nizkocenovni optični bralnik telesa, tranzistorje, video posnetke z navodili, številne inženirske projekte in ena najboljših inženirjev, ki jih poznam. Jeri živi v Portlandu ali v avtobusnem sistemu, kjer preizkuša opozorilni sistem, kot vsak dober inženir, je Jeri pomislila na druge načine (cenejša) in jo delila.

Po objavi videoposnetka je »peterbartek« objavil komentar »Sovražim vam, da vam to povem; zaostal si napredek žensk 100 let…… Zdi se čudno, da imajo takšne ostre besede za videoposnetek, kot je ta, toda Joseph Rose iz Oregonskega je našel nekaj namigov:

[Kliknite uporabniško ime] in vodil je spletne iskalce na kanalu YouTube za Peter Bartek, direktor tehnologije za ProTran1. ProTran1 izdeluje zvočne opozorilne naprave za pešce, ki se trenutno testirajo na 10 avtobusih TriMet. Toda, ko je Hard Drive poklical Bartka na mobilni telefon, da ga vpraša za spletno izmenjavo z Ellsworthom, je rekel, da ni objavil komentarja ali tistih, ki so sledili izmenjavi. »Dobivam e-pošto,« je rekel, »vendar nimam pojma o tem, kaj se dogaja. Ne vem, kaj naj vam povem. Ko sem povedal, da so komentarji povezani z njegovim kanalom v YouTubu, je Bartek ponovil: "Teh komentarjev nisem naredil." Nekaj ​​minut po telefonskem pogovoru je bil Bartekov kanal "ni več na voljo". Torej je bil njegov račun hekiran? Bartek je rekel, da ne ve.

Toda počakajte, še več.

Seveda je "peterbartek" poskušal uravnovesiti svoj prvi komentar, ko je omenil, da je bil opozorilni sistem za TriMet razvil "ženska po skrbnem raziskovanju in razvoju".

… Na to je odgovoril »peterbartek«: »Morda bi morali narediti domačo nalogo o blažilnih napravah? in glej rezultate študij o analizi tveganja. Oglejte si različna vozila, ki ponujajo različne vrste blažilnih naprav. Te naprave ponujajo, da pomagajo reševati življenja in znižujejo zavarovalne nagrade. Morda bi imeli drugačno mnenje s pravimi dejstvi. Nimam mnenja o vašem osebnem življenju, "kuhinji in človeku". Ne poznam vas dovolj dobro. tx.

Za imposter, oseba, ki stoji za delovnimi mesti je precej dobro obveščeni o izdelku, o katerem razpravljamo.

Kakorkoli, kot je bilo pričakovano in napovedano - sistem ne bo uporabljen, avtobusi pa bodo prejeli 46.000 $. "TriMet zavira zvočni opozorilni sistem, ko testi pokažejo, da deluje slabo"…

Flop dneva: zvočni opozorilni sistem, namenjen opozarjanju pešcev, da se je obračal avtobus TriMet.

Tranzitna agencija je v petek napovedala, da so po treh mesecih testiranja sistema po ceni 46.000 dolarjev testi prišli do konca vrstice. Sporočila, ki so bila poslana preko zunanjih sistemov zvočnikov na 10 avtobusih, se niso aktivirala, ko naj bi se aktivirala v neprimernih časih, na primer, ko so avtobusi menjali vozne pasove.

"Ugotovljeno je bilo," je dejala TriMetova novica, "da tehnologija ni dovolj napredovala, da bi postala učinkovito orodje za pomoč pri opozarjanju pešcev in ljudi, ki vozijo kolesa, da se avtobus obrne."

Sistem je izdelal ProTran1 v New Jerseyju, in ker je agencija kupila enote velikosti knjige, je ni mogoče vrniti.

Tiskovna predstavnica Mary Fetsch je dejala, da ne ve, kaj bi TriMet storil z enotami, ampak "če obstajajo druge tranzitne agencije, ki bi to želele poskusiti, bi jim z veseljem pomagali."

Poklical sem ProTran1 in ga poslal po e-pošti, marca pa nisem vrnil svojih klicev ali elektronskih sporočil v zvezi s tem. Danes sem jih ponovno poslala po e-pošti in posodobila to objavo, če bodo imeli kakšne pripombe.

Delež

Pustite Komentar