Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Chris Thorpe: 3D tiskanje industrijske revolucije

Glavni mediji so preplavljeni s špekulacijami, da 3D tiskanje prinaša drugo industrijsko revolucijo. Ali je to res ali ne, primerjava ni primernejša kot pri družbi The Flexiscale Company, majhnem začetku izdelave 3D modelov velikih parnih strojev prve industrijske revolucije.

Chris Thorpe, Flexiscale, sem dohitel za moj podcast, Pogled v stran in me napolnil s tem, kako preizkušajo nove načine proizvodnje, kako lasersko skeniranje celotne lokomotive in kaj se lahko naučimo od Viktorijancev izdelavo, spreminjanje in izboljšanje stvari okoli nas.

Chris Thorpe, "boffin" v podjetju Flexiscale

Flexiscale identificira zanimive in zgodovinske parne vlake, vagone in druge zaloge, jih optično prebere za izdelavo 3D oblakov točk in jih pretvori v 3D modele. Potem so se razsipali na smreke za modele železniških navdušencev, da bi jih naredili doma.

Za Chrisa gre za globoko naklonjenost k oblikovanju modelov, ki se je začela v otroštvu:

»Dolga leta sem izdelala modele vlakov in to me je razočaralo, da si resnično zelo prizadeval za izdelavo kompletov. Odraščal sem, da sem izdelal Airfix komplete in tam je nekaj čudovitega.Zelo preproste so, vendar so tudi zelo okretne. Lahko jih pretvorite v druge stvari, bodisi realne stvari ali namišljene stvari. Večina kompletov, ki jih danes dobite za nenavadne vlake, so res težko izdelati jedkane medeninaste komplete, ki jih z ogroženostjo vedno opisujem kot origami. Dobite ravno pločevino iz medenine, ki ste jo fotografirali, ki jo morate nato pretvoriti v to tridimenzionalno obliko. Zložiš jo in ga napišeš, ter spajkaš ali super-lepilo. Običajno se na neki točki sam zlepi z njo ali pa med spajkanjem spalim svoje prste.

»Če pogledate na množični trg, vsakdo naredi model Flying Scotsman, ali Mallarda ali enega od teh velikih motorjev. Toda obstaja velik del trga, ki ne želi modela Flying Scotsman, ali če ga želijo, si dejansko želijo, da ga naredijo sami, namesto da bi imeli dokončan izdelek.

“Stvari, ki jih kupite pri velikih proizvajalcih, so skoraj popolne. Preveč so dokončani in v njih ni plovila. Edina plovila, ki jih lahko naredite, je, da jih vzamete iz škatle, ne da bi jih zlomili; to je vaša edina interakcija z njimi. In kot rezultat, edina zgodba, ki jo lahko poveš o njih, je njihov nakup, ne pa ponos »naredil sem to« ali »izboljšal«, ali »dal sem te dodatne podrobne dele«.

"Zdi se, da obstaja ta razkol med popolno pripravljenimi izdelki in resnično težkimi temami in želimo sedeti na sredini, zaradi česar je lažje narediti nejasne stvari."

Predinstalacijski model Winifreda, ki je sedel na pravem Winifredu

Kako deluje

Kar omogoča, da Flexiscale zapolni to vrzel, je popoln nabor tehnologij, ki so se v zadnjih letih le uskladile, zlasti: množično financiranje naložb, lasersko skeniranje za zajemanje podrobnosti vlakov in 3D tiskanje, izdelujejo majhne količine končnih modelov.

Začne se s skupnostjo navdušencev, ki se združujejo in predlagajo - in vlagajo - v nove modele motorjev in voznega parka, ki jih imajo radi:

»Ena od prvih stvari, ki smo jo postavili, je bila organizacija za modele množičnih virov,« pravi Chris. »Ljudje lahko pridejo na spletno stran in nam pošljejo projekt, potem pa ga odpremo javnosti, da glasujemo, in ko pridemo do kritične mase, pristopimo k muzeju, ki ima enega od teh in pravi, lahko pridemo izmerite in fotografirajte ter pripravite komplet.

»Na nekoliko bolj zapleteni strani - in s tem mislim na celoten parni stroj - spet govorimo z železnico, vodimo kampanjo Kickstarter, da dobimo sredstva za to, in ko pride financiranje, gremo in laser- skeniranje.

Skeniranje izvaja Digital Surveys, podjetje, ki je specializirano za naftne ploščadi in petrokemične obrate - instalacije z veliko cevovodov, z drugimi besedami. 3D-podatke nato očistimo in pretvorimo v 3D-model, ki ga je izdelal Vijay Paul AKA DotSan na Shapeways, in nato natisnili na zahtevo modelov PD

Lasersko skeniranje motorjev na železnici Ffestiniog

Oblak točke valižanskega ponija iz Ffestinioga

CAD model Winifreda iz kamnoloma Penrhyn

Samo proizvaja stvari, ki jih ljudje želijo

Poleg tega, da Flexiscale omogoča tiskanje kompleksnih delov, ki ne bi bili mogoči z bolj tradicionalnimi tehnikami brizganja, jim 3D tiskanje omogoča, da preizkusijo, kako delujejo nove proizvodne tehnike in ali lahko pomagajo rešiti nekatere večje težave.

»Z leti me je vse bolj motilo brizganje,« pravi Chris. "Veliko stvari se proizvaja, vendar ni nujno, da bi jih kdaj prodali, in gre naravnost na odlagališče. To je stroškovno učinkovito narediti 1000, iz plesni; 100 ali 10 ni zelo stroškovno učinkovito. In zato ljudje delajo 1000, potem pa sedijo v skladiščih.

»Medtem ko dejansko natisnemo, ko nekdo naroči komplet, in nam to omogoča, da naredimo pravočasno dobavno verigo.

Fizične zahteve povlecite

Financiranje množice, lasersko skeniranje, 3D tiskanje: to so zelo moderne ideje. Morda si predstavljamo viktorijanskega inženirja, ki ga je začaral svet, kot ga vidimo danes. Toda v procesu delvinga v preteklost je Chris odkril, da so inženirji pred 150 leti že uporabljali delovne prakse, za katere menimo, da so izumi našega časa.

»Medtem ko delamo to delo na viktorijanskih parnih strojih, smo odkrili nekaj resnično zanimivih stvari o industrijski revoluciji in obdobju po njej - obdobje med začetkom železniške proge in množično proizvodnjo, ki je bilo oddano na Kitajsko, in tako Chris.

»Videli boste sodelovanje med dobavitelji - proizvajalci lokomotiv - in uporabniki. To je vrsta sodelovanja, ki ga vidite pri velikih projektih programske opreme.

»Ker so te stvari imele tako dolgo življenjsko dobo, so se nenehno razvijale. Posebni motorji so bili v katalogu 60 ali 70 let. Sčasoma so mutirali, prevzeli so veliko modifikacij, ki so izhajale iz uporabe na terenu.

»Spoznal sem, da je v knjižnicah programske opreme izgledalo kot povleci zahteve. Če pogledate projekt vlade Združenega kraljestva, ki se je začel lani, gov.uk, je ena najbolj neverjetnih stvari v zvezi s tem, da lahko vsi razvijalci foteljev dobimo izvorno kodo. Lahko naredimo spremembe in jih pošljemo nazaj, in če so primerni, se preusmerijo v kodno bazo in nato pošljejo na spletno mesto.

»Če pogledate veliko teh parnih strojev, lahko vidite skoraj dokaze o fizičnih zahtevah. Spremenili bi polje, potem pa bi se vrnili v tovarno in ljudje, ki so delali velike popravke, bi jih pogledali in šli, "ah, to je res pametno, to bi morali storiti", in potem bi to vključili v načrtovanje, ki bo potekalo naprej.

„Soustvarjajo naslednji sklop lokomotiv, ki bodo bolje ustrezale njihovim potrebam. Soustvarjanje in odprte inovacije vidimo v tem, da jih omogoča digitalni svet, toda mislim, da je to bolj povezano s povezavo med potrošniki in proizvajalci - dejanskimi ljudmi, ki ustvarjajo stvari.

“Ko smo izločili veliko proizvodnje, smo izgubili zaupanje in priložnost. Sčasoma smo izgubili znanje o tem, kako so bile te stvari narejene, in izgubili smo zaupanje, da bi mi kot država lahko ustvarjali te stvari, jih lahko popravili, spremenili, od njih bi lahko zahtevali več. "


Poslušajte predstavo, da bi slišali, kako Flexiscale sodeluje z restavratorji vlakov, da bi naredili modele 1: 1, dilemami obnove in ohranitvi obrtnih veščin in zakaj je prihodnost v prodaji oblik, ne pa iz plastike.


Andrew Sleigh je pisatelj, raziskovalec in ustvarjalec, ki se zanima za proizvajalce. V Brightonu v Združenem kraljestvu ustanovi skupino za zagon strojne opreme in pomaga pri vodenju Brighton Mini Maker Faire, ki je zdaj že tretje leto.

Delež

Pustite Komentar